SCORPION - セルケトパラレルスリップオンマフラー ホンダ CRF1000L 車・バイク・自転車-車

SCORPION スコーピオン SERKET PARALLEL セルケトパラレル スリップオンマフラー CRF1000L DCT（AfricaTwin）から取り外したもので、バイクを売却しため出品します。取り外し前は正常動作しています。 【ブランド】SCORPION 【適合】CRF1000L（2016-2019モデル） 【材質】サテンチタニウム 【重量】2.6kg (STD：4.78kg) 【サイレンサー長】400mm 自転車小屋でバイクシートをかけての保管で、エンブレムなどの日焼け等特段見られません。状態は良いと思いますが、写真でご確認ください。 写真9枚目はマフラー本体の擦れキズです。 ヒートシールドとマフラーとのクリアランスがギリギリだったため少し擦れキズが付いてしまいました。ただ、ヒートシールドを付けていれば隠れて見えません。 【参考】に書いたマフラー固定用のワッシャとスプリングワッシャをお付けします。 最後の写真は、本マフラーを取り付けたAfrica Twinのツーリング先での写真です。発送する品物は、写真1枚目に写った物が全てとなります。 【注意事項】 マフラーの車体固定用のゴムワッシャが写真の通り少し変形しています。気になる場合は、ホームセンターでM8のゴムワッシャを購入して交換されると良いと思います。 なお、本マフラーはJMCA未認証品ですので、取り外した純正マフラーは大切に保管してください。 【発送方法】 元箱をプチプチで包んで発送します。 【参考】 私がWEBIKEへ投稿した本マフラーのインプレッションの転載です。 エンジンスタート時は、ノーマルに比べて音が大きいと感じますが、一般道を流している時は音が大き過ぎることなく気になりませんでした。アクセルを開けると抜けのよい構造もあって迫力が増した音になります。 英国製で作りや精度は問題なく軽量でデザインもアフリカツインに合っていると思います。マフラー取り付け金具2枚合わせた時のボルト穴が添付のワッシャだと完全にふさがらないので、自分はSUS M8 26Φのワッシャ交換とスプリングワッシャ追加で見映えも良くなりました。 取説は英語ですが、図面を見ながら問題なく組み立てできました。